Ambassadeur PlugSurfing

Publié le mer. 05 juillet 2017 dans Mobilité électrique

Vous avez pu le lire avec mes précédents messages, je suis conducteur d'une voiture électrique et je pars occasionnellement (en week-end, en vacances) plus loin que le rayon d'action habntuel de ma voiture. Dans ce cadre, j'utilise des bornes de charge rapide, sur lesquels je m'identifie avec un badge. Ces bornes sont gérées par différents acteurs (il n'y a pas encore d'unification), jusqu'à peu il était nécessaire d'être en possession de nombreux badges pour traverser le pays. Depuis quelques temps, des "méta-opérateurs" se mettent en place, négociant des accès aux différents réseaux et offrant à leurs clients la possibilité d'utiliser un seul et même badge pour accéder à plusieurs réseaux. Je suis moi-même en possession de plusieurs badges, avec lesquels j'accède sans problème presque à tous les réseaux que je rencontre.

Je suis également très actif sur certains forums, notamment le forum Automobile-Propre, car j'aime partager mes connaissances et aider les autres. Dans ce cadre, j'évoque assez régulièrement le sujet des différents badges de recharge, de leurs possibilités, de leurs limites et de la réalité de leur utilisation. En effet, ces outils sont souvent méconnus et certaines choses fausses sont dites, celles-ci pouvant desservir autant ces sociétés que leurs clients (si un réseau a une mauvaise réputation - méritée ou non - il aura du mal à s'étendre). J'aime quand les choses sont claires, alors j'interviens généralement pour corriger les erreurs (voire parfois les mensonges de certains intervenants qui peuvent être de mauvaise foi).

PlugSurfing m'a contacté

C'est dans ce contexte que PlugSurfing, l'un de ces réseaux, m'a contacté afin de me proposer d'en être un ambassadeur. Il existe déjà des ambassadeurs PlugSurfing dans le même contexte, notamment en Allemagne.

Ce que cela signifie, c'est qu'à partir de maintenant je suis vigilant concernant les messages parlant de recharge et m'assure que les choses sont claires et qu'il n'y a pas de contre-vérité ou de mensonge. En réalité, c'est déjà ce que je faisais jusqu'ici : tout ce qu'il y a en plus, c'est cette vigilance particulière à ce sujet.

Il ne s'agit surtout pas de "vendre" la solution de PlugSurfing (je ne m'interdirai pas de parler des autres solutions et je ne m'interdirai pas de critique celle-ci s'il y a lieu), il ne s'agit pas non plus de raconter n'importe quoi : mon engagemen est simplement la vérité en toute objectivité. Je n'ai aucun objectif particulier, aucun but mesurable, la seule chose que l'on me demande est de continuer à répondre aux messages dans ce domaine et à m'assurer que n'importe qui ne dise pas n'importe quoi "sous mes yeux" à propos de PlugSurfing.

Comparatif de badges

Étant donné que je parle des badges de recharge, je présente ici un récapitulatif des badges qui sont en ma possession, de leurs avantages et leurs inconvénients. Il ne s'agit surtout pas d'une liste exhaustive : c'est uniquement mon ressenti personnel, avec les solutions que je connais...

KiWhi

Réseau en propre, notamment chez Auchan, Ikea, Cora et Nissan et quelques partenariats (avec le réseau CNR par exemple) Le nombre de bornes est assez réduit, cette carte est cependant nécessaire pour charger dans bon nombre de lieux (où les sessions de charge sont généralement gratuites).

Cartographie des bornes difficile à utiliser, ne mentionne par exemple pas le type de prise disponible ou la vitesse de charge possible sur chaque borne.

Abonnement de 24 € par an.

http://www.kiwhipass.fr/

ChargeMap

Petit nouveau sur le créneau des badges de recharge, ChargeMap est avant tout une cartographie des bornes ultra-complète et collaborative. Le badge ne permet pas d'accéder à beaucoup de bornes pour le moment, des partenariats sont annoncés pour agrandir le réseau. Aucune borne en propre.

Cartographie des bornes très poussée, très bonne. Mentionne également les autres réseaux. Pas étonnant, c'est LA référence en carto de bornes, notamment en France. En fait, le problème est peut-être qu'il y en a "trop" : difficile de filtrer les recherches correctement, il est souvent nécessaire d'explorer manuellement les différentes bornes proposées après un premier filtrage automatique, tellement il y a de bornes...

Pas d'abonnement.

https://fr.chargemap.com/pass

PlugSurfing

Réseau international, qui a été créé en Allemagne. Énormément de partenariats donc énormément de bornes, par contre aucun réseau en propre. La couverture en France reste faible pour le moment, attendons de nouveaux accords.

Bonne cartographie, filtrage par type de prise possible, par vitesse de charge, etc. L'identification des endroits où on peut charger est très simple, à partir du moment où on se cantonne à l'utilisation du badge PlugSurfing.

Pas d'abonnement.

https://www.plugsurfing.com/fr/

Freshmile

Réseau français, qui a un réseau en propre (notamment les bornes de certaines collectivités locales) ainsi que des partenariats pour accéder à d'autres réseaux.

Bonne cartographie, filtrage par type de prise possible. L'identification des endroits où on peut charger est très simple, à partir du moment où on se cantonne à l'utilisation du badge FreshMile. Par contre, des incohérences par rapport aux bornes, la cartographie n'indique pas les bons types de prises ni les bonnes vitesse de charge ; c'est certainement un problème passager.

Pas d'abonnement.

https://www.freshmile.com/particuliers/

Sodetrel

Filiale d'EDF, cette société gère notamment les bornes Corri-Door sur les autoroutes (celles-ci sont accessibles avec les badges multi-réseaux, comme ChargeMap, Freshmile ou PlugSurfing par exemple) et les bornes Be'Lib à Paris.

Bonne cartographie, filtrage par type de prise possible, par vitesse de charge, etc. L'identification des endroits où on peut charger est très simple, à partir du moment où on se cantonne à l'utilisation du badge Sodetrel.

Abonnement de 3 ou 30 € par mois.

http://www.sodetrel-mobilite.fr

Il existe également d'autres réseaux, je pense notamment à NewMotion, que je ne connais que de nom. Étant donné que tous les badges ne permettent pas d'accéder aux mêmes bornes et que les répartitions des réseaux ne sont pas uniformes, le choix du badge sera aussi conditionné par la présence ou l'absence de bornes du réseau en question sur les trajets que l'on prévoit de faire : aujourd'hui, il y a un choix à faire selon ses propres trajets.

Espérons qu'à terme, tout ceci s'uniformise et qu'un unique badge permettra d'accéder à toutes les bornes ! Et si ce badge pouvait être une simple carte bancaire, cela nous simplifierait encore plus la vie :)

Commentaires

_Hub_

mer. 05 juillet 2017

La carte KiWhi fonctionne aussi pour les bornes CNR. (Forfait de 5€ prélevé, que vous fassiez une charge d'appoint ou une charge d'une Tesla !)

Sébastien Maccagnoni

mer. 05 juillet 2017

Tu as raison, j'ai oublié de mentionner les quelques accords de KiWhi. J'ai complété l'article.

Palm35

mer. 05 juillet 2017

Je reviens d'un périple en Suisse depuus Rennes avec une C-Zéro de 16kW. En France je n'ai utilisé que le badge freshmile sur Corri-Door et CNR et à Auchan Gien et Mâcon le KiWhiPass. En Suisse le badge PlugSurfing a fonctionné sur pratiquement toutes les bornes que j'ai utilisé. Et sinon le badge New Motion m'a servi en Suisse sur une borne non PlugSurfing et sur un QC Ensto Virta dans le 37

http://www.roaditude.com/2017/06/16/mobilite/

Sébastien Maccagnoni

mer. 05 juillet 2017

Génial ! Merci pour ce retour d'expérience.

Concernant la suisse, tu es passé par le col du Gothard ? Pour ma part je crains la panne avant d'arriver au sommet, ou alors l'impossibilité de charger assez tôt une fois passé le col (j'envisage un trajet en Italie), qu'en penses-tu ?

Palm35

jeu. 06 juillet 2017

C'était dans le cadre du WaveTrophy et nous avons suivi la route du Grand Tour de Suisse. Le lien est dans l'article (en bas) de roaditude. Cette route du Grand Tour de Suisse (1600km) est désormais entièrement électrifiée avec des QC

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